<big id="x2bi3"><strong id="x2bi3"><mark id="x2bi3"></mark></strong></big>

      <code id="x2bi3"><menuitem id="x2bi3"><acronym id="x2bi3"></acronym></menuitem></code>
      <meter id="x2bi3"><strong id="x2bi3"></strong></meter>
            <td id="x2bi3"><menuitem id="x2bi3"></menuitem></td>
          1. 設為首頁收藏本站

            成都生活網

             找回密碼
             注冊

            QQ鐧誨綍

            鍙渶涓姝ワ紝蹇熷紑濮?/p>

            搜索
            城市大秀場
            查看: 4173|回復: 0
            打印 上一主題 下一主題

            [用車體驗] 玩出界--試駕全新大眾Cross Polo

            [復制鏈接]
            跳轉到指定樓層
            樓主
            發表于 2012-5-17 19:59:53 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

            全新大眾Cross Polo

              2007年當一抹冷傲的橙色Cross Polo橫空出世時,我的認識開端改動,跨界車除了粗暴,還具有精致時興的一面。那輛鮮艷的Polo著實讓我眼前一亮。時隔5年,當年的明星怎能讓他人搶去風頭,在第五代Polo上市的一年多之后,其跨界版本全新Cross Polo終于卷土而來。

            全新大眾Cross Polo

              全新Cross Polo的初次亮相是在2010年的日內瓦車展,而當時,我所關懷的則是未來國產車型能否能原汁原味地全部保管,值得欣喜的是,我得到了肯定的答案——上海大眾全新Cross Polo在外觀上完整持續了海外車型的設計。
              頗具運動作風的炫晶橙依然是這一代Cross Polo的主打色,顏色之鮮艷讓我歡欣不已。進氣格柵,車頭大燈,一切都是熟習的大眾言語,但在Cross套件的烘托下,這輛小Polo卻有了另外一番覺得。

            全新大眾Cross Polo

              清新道路
              全新Cross Polo的黑色塑料防擦條面積很大,簡直占領了車頭一半的中央,大面積的包裹換來的適用性無須置疑。而下護板在外型上依然保管著Polo車系的傳統作風,在維護底盤的同時,絲毫不減動感水平。全新Cross Polo的霧燈外型發作了改動,由Polo車系的長條狀變為了Cross版特有的圓形,并且處在防擦條的緊密看護之下。
              車身周圍全面包裹的塑料防擦條是跨界車型的必備元素,因而Cross Polo自然不會例外,有了這層維護,在野外撒歡或者行經碎石路面時,就不用擔憂地上的雜草或者碎石蹭花車漆了。
              銀色的行李架和外后視鏡也是Cross Polo區別于普通Polo的中央,特別后者,些許有了些奧迪的設計感,而最惹眼的還應該是全新樣式的輪轂,粗五輻的外型讓看慣大眾“規范化”輪轂的我多少有了些新穎感。不過輪胎尺寸由老款的205/45 R16縮減到185/60 R15是有些許遺憾的。

            全新大眾Cross Polo

              由于外觀套件的運用,全新Cross Polo的車身尺寸有所增加,長寬高分別增長到4000mm×1710mm×1505mm,但是不用因而擔憂經過性的降低,為了完成跨出界線的目的,全新Cross Polo的底盤提升了12mm,從輪胎與輪拱之間的距離就可見一斑。而車尾的改動主要體往常防擦包圍和防護板上,關于車輛的維護和維修本錢的降低也具有很大的實踐意義。
              全新Cross Polo的內部設計依舊持續著普通Polo的作風,不過在一些細節方面的確有著不少的提升。取自于高爾夫6的方向盤增加了多功用按鍵,這也是之前上市的第五代Polo全系都不具備的,不過,這個配置是需求選裝的,假如要為了節約本錢的話,你還得用回之前的那個方向盤。
              手剎與檔把采用了真皮加白線縫制的處置,與GTI的紅線不同,黑與白的配色帶來的更多的是清新和放松。此外,油門和制動踏板也換成了金屬材質。
              相比中控臺的細小改進,Cross Polo專屬的雙色織布座椅無疑是最吸收留意力的中央。固然外型與普通版Polo無異,但是經過深淺顏色的搭配,運動感得到了提升。靠背上的“Cross Polo”銘牌也是傳統設計,為的就是突出個性設計。

            全新大眾Cross Polo

              成熟的動力總成
              動力方面,全新Cross Polo依舊搭載那臺EA111系列的1.6L發起機,動力調校較普通版Polo沒有改動,最大功率77kW/5250r/min,最大扭矩155Nm/3750r/min,與之匹配的是則6檔自動變速器。
              從實踐駕駛狀況來看,起步時很輕盈,但加速則需求點耐煩。深踩油門之后變速器的降檔反響還算靈活,但轉速表的步伐明顯過于平穩了,整個加速過程一直是按部就班的。
              當然還能夠嘗試一下S運動方式,只需敢踩油門,在上海市區走走停停相當輕盈、無論是起步抑或是超車,Cross Polo還是會給到我一定的響應。但是,曾經的后輪盤式制動往常曾經被上海大眾“調和”掉了,招致往常的全新Cross Polo在多次制動后,讓我缺乏自信心。
              值得一提的是,整車的靜音性十分出色,時速100km/h時車內依然沒有多余的噪音,聽歌、聊天都很輕松。這與變速器關于轉速的控制也不無關系,100km/h不到2000r/min的表現使得發起機的聲響并沒有過多地傳入到車內。并且,方向盤在EPS助力轉向的輔助之下,表現出的是大眾一向的輕盈,CBC彎道制動控制系統能夠分離ABS糾正車輛轉向缺乏或轉向過度的趨向。而在經過不平整路面時,車身固然會有頻繁的平穩,但是大部分震動都被懸架潔凈地過濾掉,同時車內也并沒有不爽的異響,整車的做工值得肯定的。
              編輯觀念
              此次全新Cross Polo上市意味著新一波混搭作風的東山再起,而面對市場上的天語SX4、 MG3 SW、晶銳Scout同等樣打著混搭牌的小車,車型的知名度和號召力應該是一個最大的殺手锏。
              車型稱號 Cross Polo 1.6 自動 規范版
              上市時間 2012年3月
              排量(L) 1.6
              官方油耗 (L/100km) 5.7 0-100km/h
              加速時間(s) 12.3
              最大功率 (kW/r/min) 77/5250
              最大扭矩 (Nm/r/min) 155/3750
              變速器型式 6檔手自一體
              驅動方式 前置前驅 轉向助力 電動助力
              制動系統(前/后) 通風盤 /鼓式
              懸架(前/后) 麥弗遜懸架 /半獨立非驅動橋
              輪胎(前/后) 185/60 R15 /185/60 R15
              輪轂尺寸 15 寸
              撰文/張韻 攝影/劉建

             

                                                              

            發表回復

            您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊

            本版積分規則

            快速回復 返回頂部 返回列表
            七乐彩中四号有奖吗

            <big id="x2bi3"><strong id="x2bi3"><mark id="x2bi3"></mark></strong></big>

              <code id="x2bi3"><menuitem id="x2bi3"><acronym id="x2bi3"></acronym></menuitem></code>
              <meter id="x2bi3"><strong id="x2bi3"></strong></meter>
                    <td id="x2bi3"><menuitem id="x2bi3"></menuitem></td>

                    <big id="x2bi3"><strong id="x2bi3"><mark id="x2bi3"></mark></strong></big>

                      <code id="x2bi3"><menuitem id="x2bi3"><acronym id="x2bi3"></acronym></menuitem></code>
                      <meter id="x2bi3"><strong id="x2bi3"></strong></meter>
                            <td id="x2bi3"><menuitem id="x2bi3"></menuitem></td>