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            [用车体验] 玩出界--试驾全新大众Cross Polo

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            楼主
            发表于 2012-5-17 19:59:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

            全新大众Cross Polo

            2007年?#24065;?#25273;冷傲的橙色Cross Polo横空出世?#20445;?#25105;的认识开端改动跨界车除了?#30452;?#36824;具有精致时兴的一面那辆鲜艳的Polo着实让我眼前一亮时隔5年当年的明星怎能让他人抢去风头在第五代Polo上市的一年多之后其跨界版本全新Cross Polo终于卷土而来

            全新大众Cross Polo

            全新Cross Polo的初次?#26009;?#26159;在2010年的日内瓦车展而当?#20445;?#25105;所关?#36710;?#21017;是未来国产车型能否能原汁原味地全部保管值得欣喜的是我得到了肯定的答案上海大众全新Cross Polo在外观上完整持续了海外车型的设计
            颇具运动作风的炫晶橙依然是这一代Cross Polo的主打色颜色之鲜艳让我欢欣不已进气格栅车头大灯一切都是熟习的大众言语但在Cross套件的烘托下这辆小Polo却有了另外一番觉得

            全新大众Cross Polo

            清新道路
            全新Cross Polo的黑色塑?#25103;?#25830;条面积很大简直占领了车头一半的中央大面积的包裹换来的适用性无须置疑而下护板在外型上依然保管着Polo车系的传统作风在维护?#30528;?#30340;同?#20445;?#19997;毫不减动?#20852;健?#20840;新Cross Polo的雾灯外型发作了改动由Polo车系的长条状变为了Cross版特有的圆?#21361;?#24182;且处在防擦条的紧密看护之下
            车身周围全面包裹的塑?#25103;?#25830;条是跨界车型的必备元素因而Cross Polo自然不会例外有了这层维护在野外撒欢或者行经碎石?#35775;保?#23601;不用担忧地上的杂草或者碎石蹭花车漆了
            银色的?#27427;?#26550;和外后视镜也是Cross Polo区别于普通Polo的中央特别后者些许有了些奥迪的设?#32856;校?#32780;最惹眼的还应该是全新样式的轮?#20445;?#31895;五辐的外型让看惯大众规范化轮毂的我多少有了些新?#22791;小还?#36718;胎尺寸由老款的205/45 R16缩减到185/60 R15是有些许遗憾的

            全新大众Cross Polo

            由于外观套件的运用全新Cross Polo的车身尺寸?#20852;?#22686;加长宽高分别增长到4000mm1710mm1505mm但是不用因而担忧经过性的降低为了完成跨出界线?#21738;康模?#20840;新Cross Polo的?#30528;?#25552;升了12mm从轮胎与轮拱之间的距离就可见一斑而车尾的改动主要体往常防擦包围和防护板上关于车辆的维护和维修本钱的降低也具有很大的?#23548;?#24847;义
            全新Cross Polo的内部设计依旧持续着普通Polo的作风?#36824;?#22312;一些细节方面的确有着不少的提升取自于高尔夫6的方向盘增加了多功用按键这也是之前上市的第五代Polo全系都不具备的?#36824;?#36825;个配置?#20999;?#27714;选装的假如要为了节约本钱的话你还得用回之前?#21738;?#20010;方向盘
            手刹与档把采用了真皮?#24433;?#32447;缝制的处置与GTI的红线不同黑与白的配色带来的更多的是清新和放松此外油门和制动踏板也换成了金属材质
            相比中控台的细小改进Cross Polo专属的双色织布座椅无疑?#20146;?#21560;收留意力的中央固然外型与普通版Polo无异但是经过深浅颜色的搭配运动感得到了提升靠?#25104;?#30340;Cross Polo铭牌也是传?#25104;?#35745;为的就是突出个性设计

            全新大众Cross Polo

            成熟的动力总成
            动力方面全新Cross Polo依旧搭载那台EA111系列的1.6L发起机动力调校较普通版Polo没有改动最大功率77kW/5250r/min最大扭矩155Nm/3750r/min与之匹配的是则6?#24213;?#21160;变速器
            从?#23548;?#39550;驶状况来看起步时很轻盈但加速则需求点?#22836;场?#28145;踩油门之后变速器的降?#25443;?#21709;还算灵活但转速表的步伐明显过于平稳了整个加速过程一直是按部就班的
            当?#25442;?#33021;?#24576;?#35797;一下S运动方式只需?#20063;?#27833;门在上海市区走走停停相当轻盈无论是起步?#21482;?#26159;超车Cross Polo还是会给到我一定的响应但是曾经的后轮盘式制动往常曾经被上海大众调和掉了招致往常的全新Cross Polo在多次制动后让我缺乏自信心
            值得一提的是整车的静音性十分出色时速100km/h时车内依然没有多余的噪音听歌聊天都很轻松这与变速器关于转速的控制也不无关系100km/h不到2000r/min的表现使得发起机的声响并没有过多地传入到车内并且方向盘在EPS助力转向的辅助之下表现出的是大众一向的轻盈CBC弯道制动控制系统能够分离ABS纠正车辆转向缺乏或转向过度的趋向而在经过不平整?#35775;保?#36710;身固然会有?#25443;?#30340;平稳但是大部分震动都被悬架洁净地过滤掉同时车内也并没有不爽的异响整车的做工值得肯定的
            编辑观念
            此次全新Cross Polo上市意味着新一波混搭作风的东山再起而面对市场上的天语SX4 MG3 SW晶锐Scout同等样打着混搭牌的小车车型的知名度和号召力应该是一个最大的杀手锏
            车型称号 Cross Polo 1.6 自动 规范版
            上市时间 2012年3月
            排量(L) 1.6
            官?#25509;?#32791; (L/100km) 5.7 0-100km/h
            加速时间(s) 12.3
            最大功率 (kW/r/min) 77/5250
            最大扭矩 (Nm/r/min) 155/3750
            变速器型式 6档手自一体
            驱动方式 前?#20204;?#39537; 转向助力 电动助力
            制动系统(前/后) 通风盘 /鼓式
            悬架(前/后) 麦弗逊悬架 /半独立非驱动桥
            轮胎(前/后) 185/60 R15 /185/60 R15
            轮毂尺寸 15 寸
            撰文/张韵 摄影/刘建

             

                                                              

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